{"id":57659,"date":"2019-04-10T04:58:26","date_gmt":"2019-04-10T03:58:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cdhal.org\/levee-de-letat-durgence-et-reouverture-du-corridor-minier-de-las-bambas\/"},"modified":"2019-04-24T05:08:54","modified_gmt":"2019-04-24T04:08:54","slug":"levee-de-letat-durgence-et-reouverture-du-corridor-minier-de-las-bambas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdhal.org\/es\/levee-de-letat-durgence-et-reouverture-du-corridor-minier-de-las-bambas\/","title":{"rendered":"Levantamiento del estado de emergencia y reapertura del corredor minero Las Bambas"},"content":{"rendered":"

Los presidentes de 52 comunidades de Challhuahuacho, en el departamento de Apurimac, acordaron suspender el bloqueo comunitario que hab\u00edan estado llevando a cabo durante dos meses, en un acuerdo para levantar el estado de emergencia vigente desde agosto de 2017 y para permitir la reapertura del corredor minero y el paso de los camiones hacia la miner\u00eda de Las Bambas.<\/p>\n

El levantamiento del estado de emergencia debe supuestamente establecer una mesa de di\u00e1logo entre las comunidades afectadas por el corredor minero, el Ministerio de Transporte y la compa\u00f1\u00eda minera MMG. Las poblaciones afectadas por el corredor minero solicitan principalmente una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica, as\u00ed como formas de mejorar la carretera (asfalto, control de ruido) a trav\u00e9s de la cual pasaron los camiones mineros.<\/p>\n

Sin embargo, hay varios elementos que ponen en duda las verdaderas intenciones de los actores estatales y mineros y la validez del acuerdo firmado. De hecho, el presidente de la comunidad de Fuerabamba, Gregorio Rojas, sostiene que acept\u00f3 suspender el bloqueo bajo presi\u00f3n por temor a ser detenido nuevamente. Adem\u00e1s, los asesores legales de la comunidad, Jorge y Frank Ch\u00e1vez Sotelo, han estado detenidos desde el 21 de marzo sin ninguna esperanza de liberaci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para entender la situaci\u00f3n, es importante recordar los elementos clave que llevaron a la escalada de tensi\u00f3n entre la miner\u00eda china y la comunidad.<\/p>\n

Al inicio del proyecto, en 2011, la compa\u00f1\u00eda minera Las Bambas pertenec\u00eda a la compa\u00f1\u00eda suiza Xstrata, que planeaba transportar los minerales con un mineroducto a Espinal para ser tratados. Este plan fue aprobado como parte del estudio de impacto ambiental, un proceso que alentaba la participaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n

Sin embargo, con la venta de Las Bambas a la compa\u00f1\u00eda china MMG en 2013, el mineroducto fue cambiado por una ruta terrestre para transportar los minerales, una modificaci\u00f3n de gran importancia que no fue aprobada por la poblaci\u00f3n afectada. Esta carretera, que ahora se utiliza exclusivamente como un corredor minero, est\u00e1 marcada por el paso de m\u00e1s de 300 camiones por d\u00eda en una carretera de 482 km y pasa por m\u00e1s de 70 aldeas predominantemente ind\u00edgenas. Entonces, no es sorprendente que estas idas y venidas causen una cantidad significativa de polvo y afecten las semillas de los agricultores.<\/p>\n

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Per\u00fa, por lo tanto, ha reclasificado la carretera como una carretera nacional, deresponsibilizando a la empresa y poniendo el gobierno peruano responsable de mejorar el corredor minero. Sin embargo, no se ha hecho nada para cancelar o mitigar los efectos negativos del paso de los camiones.<\/p>\n

Desde agosto de 2017, se hab\u00eda establecido un estado de emergencia y se asegur\u00f3 la presencia de la polic\u00eda y del ej\u00e9rcito para permitir el paso de camiones, hasta que se produjo el bloqueo de la comunidad, lo cual fue levantado recientemente debido al acuerdo dudoso y a la mesa de di\u00e1logo que debe seguir.<\/p>\n

La situaci\u00f3n en la mina Las Bambas es un ejemplo flagrante de la primac\u00eda de los intereses de las compa\u00f1\u00edas mineras sobre el bienestar y los derechos fundamentales de las comunidades afectadas. De hecho, la falta de transparencia por parte de la empresa y la falta de eficiencia de las autoridades estatales peruanas han llevado al deterioro de las condiciones sociales en las \u00e1reas de desarrollo minero y, como resultado, a conflicto que estamos presenciando hoy. Continuaremos monitoreando esta situaci\u00f3n de cerca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuentes:<\/p>\n

http:\/\/cooperaccion.org.pe\/las-bambas-gobierno-levanta-el-estado-de-emergencia-en-corredor-minero\/<\/a><\/p>\n

http:\/\/cooperaccion.org.pe\/las-bambas-cronica-de-un-conflicto-anunciado-que-parece-no-tener-fin\/<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Para entender la situaci\u00f3n:<\/p>\n

https:\/\/gestion.pe\/peru\/bambas-5-hechos-entender-brevemente-conflicto-zona-nndc-262703<\/a><\/p>\n

https:\/\/peru21.pe\/politica\/bambas-gregorio-rojas-senala-presionado-firmar-acuerdo-470619<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.cdhal.org\/comunicado-de-rema-en-solidaridad-y-apoyo-a-los-compas-en-resistencia-contra-el-proyecto-las-bambas\/<\/a> (comunicado publicado en noviembre de 2015 por el CDHAL)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los presidentes de 52 comunidades de Challhuahuacho, en el departamento de Apurimac, acordaron suspender el bloqueo comunitario que hab\u00edan estado llevando a cabo durante dos meses, en un acuerdo para levantar el estado de emergencia vigente desde agosto de 2017 y para permitir la reapertura del corredor minero y el paso de los camiones hacia la miner\u00eda de Las Bambas. El levantamiento del estado de emergencia debe supuestamente establecer una mesa de di\u00e1logo entre las comunidades afectadas por el corredor minero, el Ministerio de Transporte y la compa\u00f1\u00eda minera MMG. Las poblaciones afectadas por el corredor minero solicitan principalmente una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica, as\u00ed como formas de mejorar la carretera (asfalto, control de ruido) a trav\u00e9s de la cual pasaron los camiones mineros. Sin embargo, hay varios elementos que ponen en duda las verdaderas intenciones de los actores estatales y mineros y la validez del acuerdo firmado. 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El levantamiento del estado de emergencia debe supuestamente establecer una mesa de di\u00e1logo entre las comunidades afectadas por el corredor minero, el Ministerio de Transporte y la compa\u00f1\u00eda minera MMG. Las poblaciones afectadas por el corredor minero solicitan principalmente una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica, as\u00ed como formas de mejorar la carretera (asfalto, control de ruido) a trav\u00e9s de la cual pasaron los camiones mineros. Sin embargo, hay varios elementos que ponen en duda las verdaderas intenciones de los actores estatales y mineros y la validez del acuerdo firmado. De hecho, el presidente de la comunidad de Fuerabamba, Gregorio Rojas, sostiene que acept\u00f3 suspender el bloqueo bajo presi\u00f3n por temor a ser detenido nuevamente. 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